“El turismo en Canarias puede llegar a crecer incluso un 40 ó 50% más”
Ryanair se ha convertido en la aerolínea número dos de España y es de las pocas que está creciendo a pesar de la crisis, según explica su vicepresidente, Michael Cawley, que estuvo esta semana en Tenerife presentando nuevas rutas para las Islas. Así, a raíz de la rebaja en las tasas aeroportuarias que el Gobierno español ha llevado a cabo y de la inexistencia de impuestos sobre el turismo, Ryanair operará 39 nuevas rutas en Canarias a partir del próximo octubre. Cawley destaca el gran producto que ofrece Canarias y el potencial que aún tiene por desarrollar, pero apunta que hay que bajar los costes.
- Los resultados del primer trimestre del ejercicio fiscal de Ryanair muestran amplios beneficios, ¿prevén que el resto del ejercicio fiscal continúe con estos resultados y terminar el año con beneficios?
“Confíamos en unos beneficios de 200 millones de euros al final del año, que es bastante más de lo que se consiguió el año pasado, a pesar de un descenso en torno al 20% en las tarifas. Además, también prevemos un incremento del número de pasajeros transportados, hasta un total de 67 millones”.
- Se habla de crisis en el sector aéreo, ¿en qué sentido está afectando a Ryanair?
“La crisis está sentando bien a Ryanair porque la gente busca los precios más baratos en momentos como este y Ryanair ofrece costes bajos, lo que permite atraer más consumidores y ser la única compañía aérea que está creciendo”.
- ¿Siguen viendo oportunidades de crecimiento en el negocio?
“Hay grandes posibilidades de crecimiento en el negocio. En el caso concreto de Canarias se puede llegar a crecer incluso un 40 ó 50% más. El Archipiélago tiene un potencial de crecimiento de 40 millones de pasajeros para los próximos años, pero para conseguir estas cifras las tarifas ofrecidas deben de ser mucho más bajas”.
- ¿Cuándo prevé Ryanair que comience a mejorar la crisis del sector turístico en las Islas?
“Tan pronto como Ryanair se expanda lo suficiente para cubrir la llegada de turistas que no pueden hacer otras aerolíneas. Y eso ocurrirá cuando los costes aeroportuarios se reduzcan, lo que permitirá una mayor expansión, y Ryanair podrá aumentar su número de pasajeros”.
- En este sentido, ¿valora positivamente la reducción de las tasas aeroportuarias que ha realizado el Gobierno español para incentivar el turismo?
“Es muy positivo, es lo mejor que podría hacer por el turismo. Espero que esta medida se extienda y se convierta en permanente”.
- ¿Van a seguir adelante con la idea de que haya pasajeros que vuelen de pie?
“Vamos a seguir investigando y estudiando la posibilidad con Boeing y Airbus. Ahora mismo no lo sé, quizás pueda pasar”.
- ¿Canarias sigue siendo atractiva para el turista británico y alemán?
“Absolutamente sí, y particularmente en invierno, cuando millones de pasajeros vienen a Canarias buscando el sol. El problema en invierno es que muchas aerolíneas reducen su capacidad y es más complicado llegar a Canarias, por eso Ryanair va a aumentar el número de asientos al Archipiélago en invierno y con ello estoy convencido de que se incrementará el número de turistas, porque las Islas ofrecen un producto turístico que es muy bueno”.
- Entonces, ¿considera que Canarias adolece de un problema de capacidad aérea?
“Es el gran problema porque no puedes llegar en barco o en coche, solo en avión. Evidentemente, la reducción en el número de asientos implica la llegada de menos turistas. Uno de los factores por los que estas plazas se reducen es porque los costes aeroportuarios son muy caros, pero ahora que se han reducido se incrementará la capacidad y llegarán más turistas a las Islas”.
- ¿Qué tiene que cambiar Canarias para poder competir con otros destinos al alza?
“Los costes para volar aquí, esa es la clave. Los costes deben de ser más bajos. Hay muchos ciudadanos en Europa que están deseando volar a Canarias, pero mientras no se reduzcan los costes seguirán eligiendo destinos más baratos como la Península u otros destinos europeos”.
- ¿Contempla Ryanair la posibilidad de volar entre las islas del Archipiélago?
“Una vez que estas 39 nuevas rutas que hemos anunciado estén funcionando, quizás se pueda considerar esa posibilidad, que podría tener un gran potencial porque actualmente las tarifas que hay son muy altas”.
- ¿Cómo ve el panorama de la aviación civil comercial para los próximos años?, ¿desaparecerán las aerolíneas de bandera?
“En diez años habrá tres grandes aerolíneas en Europa, Lufthansa, Air France y Ryanair, que será la más grande de todas ellas. El destino del resto de grandes aerolíneas actuales, como Iberia o British Airways, será formar parte de alguno de estos grandes grupos”.
Fuente/diariodeavisos.com/
This entry was posted on Miércoles, Agosto 5th, 2009 at 4:34 and is filed under General. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.